A retirada do navio Professor W. Besnard do Porto de Santos, no litoral de São Paulo, marcou o fim de uma longa operação de engenharia naval nesta sexta-feira (23). A embarcação histórica, que levou as primeiras equipes brasileiras de pesquisa à Antártica, deixou o cais do Valongo sete meses após afundar parcialmente no local. O transporte foi direcionado a um estaleiro em Guarujá (SP), onde o casco passará por uma rigorosa perícia técnica para definir o seu futuro.
O incidente com o navio ocorreu em 13 de março, motivado pela entrada de água da chuva na estrutura que pertencia ao Instituto do Mar (Imar). Fora de operação desde 2008 devido a um incêndio anterior, a embarcação passava por reformas quando adernou. Diante do risco operacional e ambiental na área portuária, a Autoridade Portuária de Santos firmou um contrato emergencial de R$ 8,6 milhões com a Marfort Serviços Marítimos para viabilizar a remoção, superando prazos previstos inicialmente para o primeiro semestre.
Operação complexa e transferência para Guarujá
A manobra de remoção exigiu planejamento logístico avançado e mobilização de recursos náuticos de grande porte na Baía de Santos. O trabalho durou cerca de uma hora e contou com a participação direta de 80 profissionais especializados, além do suporte técnico de quatro rebocadores para garantir a segurança da navegação no canal do porto.
Em junho, a mesma empresa havia concluído a etapa de reflutuação do navio no cais do Parque Valongo, utilizando guindastes e bombas de sucção para esvaziar os compartimentos internos. Desde então, o casco permaneceu sob monitoramento constante até a emissão das autorizações necessárias para a travessia até o distrito de Vicente de Carvalho, em Guarujá, onde fica o estaleiro responsável pela análise estrutural.
Perícia técnica e futuro da embarcação
Com a chegada da estrutura ao estaleiro guarujaense, o foco dos especialistas se volta para a avaliação das condições reais do casco e dos compartimentos internos. O laudo pericial deverá esclarecer se a embarcação possui viabilidade técnica e financeira para ser totalmente recuperada ou se a restauração servirá apenas para mantê-la flutuando como peça de museu.
A importância do navio para a ciência nacional mobilizou autoridades e especialistas desde o naufrágio. Conforme declaração anterior da presidência da Autoridade Portuária de Santos, o parecer técnico será determinante para entender se o patrimônio histórico poderá retornar à ativa em futuras missões ou se o destino será a preservação estática.
Legado da ciência brasileira no mar
Lançado ao mar em 1966 e construído por encomenda do governo paulista, o Professor W. Besnard possui 49,3 metros de comprimento e construiu uma trajetória de relevância internacional para a oceanografia. A embarcação percorreu toda a costa brasileira, realizou expedições científicas ao arquipélago de Cabo Verde e cumpriu mais de 260 viagens voltadas à formação de pesquisadores.
O ponto alto de sua história científica foi o transporte dos primeiros contingentes de pesquisadores brasileiros rumo à Antártica, consolidando o protagonismo do país nas investigações polares. Após décadas de contribuições e passagens por mais de 10 mil pontos de coleta, o navio enfrentou um incêndio em 2008 que encerrou suas atividades, abrindo caminho para o longo processo de abandono e posterior tentativa de recuperação que agora chega a uma fase decisiva.
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