A construção de um novo terminal de ônibus junto à Estação da Luz deve ser a primeira intervenção urbana do projeto que levará a sede do governo de São Paulo para o Centro da capital. O equipamento substituirá o Terminal Princesa Isabel, que será demolido para uma reforma da praça de mesmo nome, prevista como a esplanada central do futuro complexo administrativo.
A entrega do terminal está prevista para 2028, após dois anos da assinatura do contrato. A obra é uma das poucas etapas que não dependem de desapropriações, porque ocupará um terreno que já é público, garantindo um prazo mais curto de conclusão para atender às demandas logísticas da região central.
Integração com a rede de transporte e impactos no trânsito
Com investimento estimado em R$ 41,7 milhões, o novo terminal terá três plataformas para embarque de passageiros e uma operacional. A localização próxima à Estação da Luz é apontada como a grande vantagem da mudança, permitindo que o passageiro desembarque praticamente conectado a toda a rede de transporte sobre trilhos da metrópole.
O equipamento de transporte terá acesso principal pela Avenida Cásper Líbero e fundo voltado para a Rua Brigadeiro Tobias. O local fica a poucos metros da entrada para a linha 4-Amarela do Metrô e até recentemente era utilizado como estacionamento de viaturas da Polícia Civil, otimizando o uso do solo público na área central.
Com cerca de 6 mil metros quadrados, o novo terminal ocupará uma área menor do que o Terminal Princesa Isabel. Segundo a SPTrans, 10 das 16 linhas de ônibus que operam no Princesa Isabel serão transferidas para o Terminal Luz, enquanto as demais operarão a partir do Terminal Amaral Gurgel e da Praça da Luz.
Reestruturação da Praça Princesa Isabel e novos espaços
Com a retirada do terminal, a área hoje destinada aos ônibus será incorporada à esplanada do Centro Administrativo. A intenção do poder público é recuperar a continuidade da praça e manter o espaço aberto à população, removendo as grades instaladas ao redor da área pública nos últimos anos.
Após a transferência dos ônibus, a concessionária responsável dará início às escavações para a construção de uma garagem subterrânea com quatro pavimentos e capacidade para 1.043 veículos. As intervenções também vão alterar a circulação no entorno, incorporando a Rua Guaianases à área de convivência e requalificando a Avenida Rio Branco para priorizar a circulação de pedestres.
Parceria público-privada e cronograma do complexo administrativo
O Centro Administrativo será construído para reunir secretarias e órgãos estaduais atualmente dispersos em mais de 40 endereços na cidade. O projeto prevê sete edifícios e dez torres, com capacidade para cerca de 22 mil servidores, além da restauração de 17 imóveis tombados pelo patrimônio histórico, como o Palácio dos Campos Elíseos.
O investimento estimado no conjunto é de R$ 6 bilhões, viabilizado por meio de uma parceria público-privada com duração de 30 anos. A concessão foi assinada em 22 de outubro com o consórcio MEZ-RZK Novo Centro, que atualmente trabalha na elaboração de estudos, cronogramas, obtenção de licenças e condução do processo de desapropriações na região.
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